CR-V钢材强度高达780MPa或以上，属于高强度钢板。对于最新款（第五代）CR-V SUV，本田将高强度钢板的使用率提升至36%，这是原先（第四代）车型的6倍。此外，本田最近采用了980MPa级的冷轧材料和5GPa级的热轧材料，以及780MPa材料。
领克02。领克02拥有百分之85的高强度钢占比，百分之16的热成型钢占比。大切诺基。大切诺基是吉普品牌以漂亮外观著称的城市级SUV，拥有独特的前脸设计，也有很强的四驱越野能力。帕杰罗。帕杰罗是三菱推出的一款越野车，新款车型俊朗大气、宽大威猛厚重，显示出越野的力量。汉兰达。
奔驰GLC是销量最高的中级豪华SUV之一，这款基于C级平台的SUV安全性毋庸置疑，按照官方公布的数据，GLC白车身中强度和高强度钢占比为59%，超高强度钢占比为17%，热成型钢占比为11%，使用在防火墙部分以及车底纵梁和横梁处，铝合金占比为13%，主要用在前后塔顶，车顶和车身横梁以及后部横梁处。
比亚迪唐 比亚迪汽车的安全系数一直以来都是非常高的，这也源于比亚迪汽车的钢板厚度，高强度钢的使用率都是非常高的，而比亚迪唐作为比亚迪旗下一款中高端SUV自然有着不错的安全性，比亚迪唐在中国保险汽车安全指数斩获全优的成绩。
沃尔沃S60，作为一家以安全为核心的品牌，其车身用料上尤为注重。在碰撞测试中，沃尔沃S60凭借卓越的表现，荣膺安全系数排名首位。奥迪A6L，同样表现出色，车身中高强度热成型钢的使用比例可观。作为奥迪的代表车型，奥迪A6L在安全性能上投入大量精力，以此维护其在消费者心中的形象。
第一沃尔沃XC9第二领克0第三沃尔沃9沃尔沃6沃尔沃4第四沃尔沃XC60等。根据懂车帝查询可知，第一是沃尔沃XC90占40％，第二是领克09占326％，第三沃尔沃9沃尔沃6沃尔沃40均占35％、第四沃尔沃XC60占34％等。
北京奔驰GLC 奔驰GLC是销量最高的中级豪华SUV之一，这款基于C级平台的SUV安全性毋庸置疑，按照官方公布的数据，GLC白车身中强度和高强度钢占比为59%，超高强度钢占比为17%，热成型钢占比为11%，使用在防火墙部分以及车底纵梁和横梁处，铝合金占比为13%，主要用在前后塔顶。
根据官方信息，该车在设计之初就着重考虑了车身安全性，在打造过程中，采用了热成型钢材的比例高达27%，甚至还使用了超高强度热成型钢，这在同级车中是极为罕见的。坦克300 除了大众ID.4X这台唯一全优的车型之外，坦克300的表现也十分亮眼，碰撞测试全优，在维修经济这项中取得了良好的成绩。
长城哈弗H6 长城的安全性也是一直以来被肯定的，尤其是哈弗H6一度销量过万，成为“国民SUV”，哈弗H6也再次荣获C-NCAP五星评价，这得益于哈弗H6全车采用高刚性安全车身结构，高强度钢使用率达65%，热成型材料应用比例达8%。碰撞后，乘员舱内部结构保持完好。且车门也可正常开启。
瑞虎7的高强度钢占比共计65%，这与SUV销冠哈弗H6是同一水平。然而参数中屈服强度大于600Mpa的钢材占比仅仅为52%，而真正的高强度钢在材料行业一般认定为屈服强度≥660Mpa。600~800Mpa的钢材占比为26%。800~1500Mpa的钢材占比为11%。≥1500Mpa的热成型钢占比为5%。
领克02。领克02拥有百分之85的高强度钢占比，百分之16的热成型钢占比。大切诺基。大切诺基是吉普品牌以漂亮外观著称的城市级SUV，拥有独特的前脸设计，也有很强的四驱越野能力。帕杰罗。帕杰罗是三菱推出的一款越野车，新款车型俊朗大气、宽大威猛厚重，显示出越野的力量。汉兰达。
根据榜单来看，碰撞成绩排名前十的车型在主驾25%测试、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全以及行人保护方面，都顺利通过了测试，并得到了G级（优秀）的评价。
蔚来EC6 蔚来作为自主新势力品牌的领军车企，不仅拥有最为全面的产品布局，在车辆安全上也有更好的表现，在此次中保研碰撞测试中，蔚来EC6在正面25%偏置碰撞与侧面碰撞中获得了罕见的零缺陷满分成绩，根据官方介绍，蔚来EC6设置了torque box防护枢纽来承接轮毂传递过来的力，并将碰撞力传递给下A柱。
以下是中保研部分SUV车型的安全指数排名（仅供参考，实际排名可能会有所变动）：沃尔沃XC60宝马X3奔驰GLC奥迪Q5L雷克萨斯NX凯迪拉克XT5领克01丰田R 4本田CR-V1马自达CX-5需要注意的是，这个排名并不是完整的SUV车型排名，而是根据中保研目前已测试的部分SUV车型得出的。
在中保研的最安全SUV车型排名中，丰田TNGA架构的车型展现出强大的安全性。以丰田奕泽为例，2018款奕驰版凭借全面的安全装备配置在各项测试中表现出色，除维修经济性外，其余成绩均为最优。奕泽尽管作为小型SUV，在碰撞测试中面临挑战，但其成绩却令人惊艳，成为唯一获得全G评价的小型SUV。
比亚迪唐 比亚迪汽车的安全系数一直以来都是非常高的，这也源于比亚迪汽车的钢板厚度，高强度钢的使用率都是非常高的，而比亚迪唐作为比亚迪旗下一款中高端SUV自然有着不错的安全性，比亚迪唐在中国保险汽车安全指数斩获全优的成绩。
在SUV超高强度钢汽车排名中，沃尔沃XC9宝马X5和奔驰GLE级别车型位列前三。详细解释： 沃尔沃XC90 沃尔沃XC90在其车身结构中大量采用了超高强度钢，这使得它在碰撞测试中表现优异。沃尔沃一直以来都是汽车安全性的领跑者，而XC90则是其技术的集大成者。
华晨宝马X3<！--作为豪华车，宝马X3的车身结构采用高强度材料，如铝制前纵梁和支柱塔，以及多相钢。尽管维修成本高，但其在安全性上位列第二，车身轻量化设计降低了碰撞惯性。 北京奔驰GLC<！--奔驰GLC作为热销中级豪华SUV，以59%高强度钢、17%超高强度钢的结构，确保了车辆安全。
比亚迪唐 比亚迪汽车一直以来都以高安全系数著称，这得益于其钢板厚度和高强度钢的使用率。作为比亚迪旗下的一款中高端SUV，比亚迪唐在中国保险汽车安全指数中获得了全优的成绩。特别是难度系数最高的正面25%偏置碰撞测试中，比亚迪唐的表现非常出色，获得了G级评价。
动力方面，采用了福特F-550平台的8升V10自吸发动机+6AT，发动机输出功率最大395匹，峰值扭矩达到了620Nm。全车身采用超高强度钢以及炭纤维制成，而且还能仿弹，重量达到了5吨。最高车速140km/h。
沃尔沃S60，作为一家以安全为核心的品牌，其车身用料上尤为注重。在碰撞测试中，沃尔沃S60凭借卓越的表现，荣膺安全系数排名首位。奥迪A6L，同样表现出色，车身中高强度热成型钢的使用比例可观。作为奥迪的代表车型，奥迪A6L在安全性能上投入大量精力，以此维护其在消费者心中的形象。
根据官方信息，该车在设计之初就着重考虑了车身安全性，在打造过程中，采用了热成型钢材的比例高达27%，甚至还使用了超高强度热成型钢，这在同级车中是极为罕见的。坦克300 除了大众ID.4X这台唯一全优的车型之外，坦克300的表现也十分亮眼，碰撞测试全优，在维修经济这项中取得了良好的成绩。
第一沃尔沃XC9第二领克0第三沃尔沃9沃尔沃6沃尔沃4第四沃尔沃XC60等。根据懂车帝查询可知，第一是沃尔沃XC90占40％，第二是领克09占326％，第三沃尔沃9沃尔沃6沃尔沃40均占35％、第四沃尔沃XC60占34％等。
瑞虎7的高强度钢占比共计65%，这与SUV销冠哈弗H6是同一水平。然而参数中屈服强度大于600Mpa的钢材占比仅仅为52%，而真正的高强度钢在材料行业一般认定为屈服强度≥660Mpa。600~800Mpa的钢材占比为26%。800~1500Mpa的钢材占比为11%。≥1500Mpa的热成型钢占比为5%。
长城哈弗H6 长城汽车的安全性一直备受肯定，尤其是哈弗H6，销量一度过万，被誉为“国民SUV”。哈弗H6荣获C-NCAP五星评价，这得益于其全车采用高刚性安全车身结构，高强度钢使用率达65%，热成型材料应用比例达8%。碰撞后，乘员舱内部结构保持完好。
领克02。领克02拥有百分之85的高强度钢占比，百分之16的热成型钢占比。大切诺基。大切诺基是吉普品牌以漂亮外观著称的城市级SUV，拥有独特的前脸设计，也有很强的四驱越野能力。帕杰罗。帕杰罗是三菱推出的一款越野车，新款车型俊朗大气、宽大威猛厚重，显示出越野的力量。汉兰达。
crv。高强度钢材使用比例更高：crv的整车高强度钢材使用比例达到百分之76，而途观L全车高强度钢使用比例只有百分之72。采用热成型钢材：crv新一代车型采用铝合金前防撞梁、热成型钢材以及HPA高强度胶，进一步提升了车身的刚性和强度，而途观L整体强度不如crv。
在新一代CRV车型中，强度钢材的应用达到了前所未有的36%，相比第四代车型，这个比例提升了惊人的6倍。本田公司在这个过程中，运用了多种高强度钢材，其中包括980MPa级的冷轧材料，5GPa级的热轧材料以及780MPa材料，这些材料的强度显著提升。
首要目的是轻量化，通过减轻车身重量，提高燃油经济性。其次，塑料材质的成本相较于金属更经济，加工成本更低。另外，本田CRV的车身设计可能更注重流线造型，而非像雷克萨斯那样追求体积感。
首先，CRV材质，即980Mpa高强钢，被广泛应用于本田新款CRV车型中。本田在该车型中大量使用高强度钢板，其使用率高达百分之36。特别是在车身的关键部位，如中柱、前柱和侧梁等，采用了更高级别的5GPa级钢板。而在车身前部，则使用了980MPa和780MPa级钢板。
CR-V钢材强度高达780MPa或以上，属于高强度钢板。对于最新款（第五代）CR-V SUV，本田将高强度钢板的使用率提升至36%，这是原先（第四代）车型的6倍。此外，本田最近采用了980MPa级的冷轧材料和5GPa级的热轧材料，以及780MPa材料。
