2GR-FSE和FXE则提供了不同的压缩比和动力输出，分别服务于丰田的豪华车型和混合动力领域，如Crown Athlete和GS 450h等。然而，2GR并非完美无瑕。2010年后，漏油问题有所改进，但VVT-i异响（惰轮问题）和水泵故障仍是需要注意的，尤其是在老旧车辆中，这些故障可能导致引擎故障。
GR有1GR-FE，2GR-FE，2GR-FSE，3GR-FE，3GE-FSE，4GR-FE，5GR-FE这7种型号。首先，GR系列是典型的V形六汽缸布局，每个汽缸拥有四个气门设计，根据丰田引擎一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，属于偏重于燃油经济性的设计，随着2ZZ-GE引擎的式微，FE布局也大有一统车厂的趋势。
2GR-FSE则是GS350上使用的5L直喷发动机，在GS350上它还搭载了丰田最新D-4S直喷技术，它是GR家族中技术最先进的。2GR-FE则是为前横置发动机平台设计的5L V6，主要搭载在RX350和ES350上，没有配备直喷技术。
2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机，排量为5L，其主要应用在雷克萨斯的IS以及GS车型上。较大功率309马力（227kW）/6400rpm，较大扭矩377N·m/4800rpm。：：这台发动机应用了进、排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管，而它较与众不同的就是采用D4-S直喷系统。
动力表现 丰田皇冠GRS184搭载的是2GR-FSE发动机，这款发动机的最大功率高达309马力，峰值扭矩达到了377Nm，为车辆提供了强劲而平稳的动力输出。相比之下，国产皇冠车型则提供了5L、0L和3L三种发动机选择，其中5L和0L发动机采用V6缸24气门设计，而3L发动机则是V型八缸配置。
2gr发动机常见故障包括发动机水泵异响、正时链条异响、发动机抖动，2gr是丰田基于后驱平台开发的发动机，排量为5L，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
10款es350不烧机油。ES搭载的是丰田旗下2GR-FE系列发动机。3500转发动机稳定，无杂音，不烧机油。雷克萨斯ES350，是丰田汽车公司生产的轿车，ES350的0至百公里加速官方值仅为0秒。ES350采用了带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统。
喜欢 车的朋友们应该对is350的这一套东西不陌生了，2grfse v6双喷射发动机306马力，8速爱信，后轮驱动。非常稳定的动力总成，不烧机油不积碳。如果是对于一个纯粹喜欢车的大学生来说，应该算是如获珍宝。
12代皇冠的问题，07年前的皇冠，存在的毛 就是烧机油.如果比较介意，就挑选08年后的皇冠，重新设计了活塞环，没有烧机油的毛 了。皇冠是一款耐用性非常好的轿车，安静舒适。很多二十几年的皇冠133还在路上开着，没什么毛 。
先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。
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汽车怠速时发动机有点抖动 这个问题有好多方面，如：汽油有杂质、长时间高档低速行驶、节气门胀、电路油路有问题，等等等！一般出现这种现象多半都是应为节气门胀引起的怠速抖动，建议清洗节气门后。
5GR-FE和3GR-FE是丰田原厂的两款独特发动机，尽管源头相似，但细节上却有显著差异。它们共享相同的缸径，即85mm，然而，在行程和工作容积，以及马力上，它们各有特色。具体来说，5GR-FE的行程长度为62mm，而3GR-FE的行程达到了83mm。
它非常的省油。丰田KR系列是目前丰田在产车型最小的发动机，并且它采用的是0L三气缸设计。说是系列实则目前只有一款1KR-FE机型。1KR-FE整机重量只有69kg，仅从排量就不难想象1KR-FE只适用于体积够小的车，所以非常适合用于节油要求高的小型及微型车上。
对于这个排量的车型来说，这个油耗表现还是相当不错的，毕竟它采用了5LV6发动机。在2000rpm以下，0T发动机的扭矩表现不如5L，但是当转速超过2000rpm，涡轮增压开始起作用后，整辆车的动力性能会显著提升。5LV6发动机更符合皇冠对豪华车的定义，因为自吸发动机的特性使其更加沉稳和霸气。
丰田GR系列是经典的V6自然吸气发动机，其中5GR系列5L转载于国产版皇冠和锐志上使用多年，虽然没有使用缸内直喷技术，但其安静平顺性不是本田的K24这种L4引擎可比的；基本上也不建议用V6引擎和L4引擎作对比。
首先，从马力角度看，3GR发动机拥有强大的231马力，而5GR发动机则相对较低，为197马力。值得注意的是，GR型号区分，3GR是0排量，5GR是5排量，而2GR则又是5排量的代表。尽管如此，5GR和3GR的缸径相同，均为85毫米，但它们的冲程不同。具体来说，5GR发动机的冲程长度为62毫米，而3GR的冲程只有8毫米。
关于一汽丰田新锐志发动机的5GR和3GR的区别，以下是关键信息的详细解析：首先，从马力角度看，3GR发动机拥有强大的231马力，而5GR发动机则相对较低，为197马力。值得注意的是，GR型号区分，3GR是0排量，5GR是5排量，而2GR则又是5排量的代表。
GR系列发动机是丰田汽车的一种典型V形六气缸布局，每个气缸拥有四个气门设计。其发动机型号中带有"；FE"；标识，代表了窄角度进排气门夹角设计，注重燃油经济性。GR系列引擎共有五个系列号等七个型号，其中1GR-FE用于取代5VZ-FE(4L)V6发动机。
GR有1GR-FE，2GR-FE，2GR-FSE，3GR-FE，3GE-FSE，4GR-FE，5GR-FE这7种型号。首先，GR系列是典型的V形六汽缸布局，每个汽缸拥有四个气门设计，根据丰田引擎一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，属于偏重于燃油经济性的设计，随着2ZZ-GE引擎的式微，FE布局也大有一统车厂的趋势。
很好，丰田GR系列V6引擎，是目前使用在中高端丰田、雷克萨斯车型上的主流引擎；家族中人丁兴旺——其中排量最大为代号1GR-FE的0L V6发动机，长冲程设计能够提供充足的扭矩，多用在越野型SUV，例如普拉多和FJ酷路泽等。
首先，GR系列是典型的V形六汽缸布局，每个汽缸拥有四个气门设计，根据丰田引擎一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，属于偏重于燃油经济性的设计，随着2ZZ-GE引擎的式微，FE布局也大有一统车厂的趋势。
丰田1GR-FE是一种发动机型号，它代表了丰田的GR系列引擎之一。GR系列是丰田典型的V形六气缸布局，每个气缸拥有四个气门设计。根据丰田发动机一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，主要偏重于燃油经济性。
12代皇冠的型号名来源于其全称，即丰田皇冠GRS184<！--。这款车型有着独特的标识，承载着丰田的精湛工艺。其动力核心是丰田2GR-FSE发动机<！--，这款引擎的最大输出功率达到了309马力<！--，而扭矩峰值则为377牛米<！--，展现出强大的驾驶性能。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在 下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为5L、0L和3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
丰田皇冠GRS184，常被车迷们亲切地称为12代皇冠，其名称“184”源于车型的内部代号。下面，我们将一同深入了解这款备受推崇的经典车型。动力表现 丰田皇冠GRS184搭载的是2GR-FSE发动机，这款发动机的最大功率高达309马力，峰值扭矩达到了377Nm，为车辆提供了强劲而平稳的动力输出。
丰田埃尔法是豪华MPV车型，无论是动力还有内饰及舒适性都是相当优秀的，但该车在国内加价比较厉害导致了性价比的降低，在不差钱的情况下是值得购买的。
五十岁以后不一定要买丰田车吧？难道你是想一车传三代吗？五十岁的男人可以开雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，天籁都可以啊！如果预算充足建议奥迪a6，宝马5系，奔驰e级都很不错，也符合年纪！ 如果你非要买丰田车，我就给你推荐五十岁男人最值得购买的一款车“皇冠”皇冠绝对是好车！一款具有男性魅力的一款车，开上这款车。
总的来说，丰田2GR发动机是技术和性能的象征，尽管在可靠性和保养成本上存在挑战，但其在汽车历史上的重要地位不容忽视。对于那些追求驾驶乐趣和豪华体验的车主来说，2GR无疑是一个值得信赖的选择。
大家看着这张图片为什么圈圈画画呢！是想告诉大家另外在左后翼子板与左后车门位置还发现有钣金的痕迹。对于一台三年车龄的车来说，这样的数据显然不是很友好（应该存在侧撞击事故）。
目前车子就保持这个现状了，后期有上2gr再来做一波2gr作业。最后再上一波图片作为结束吧。
很简单，VQ35追求的是运动性能和运转平顺性。
2GR-FSE是丰田基于后驱平台开发的V型6缸发动机，排量为5升，缸径94毫米，冲程83毫米，最大功率为309马力，最大扭矩为377牛米。它配备了双可变气门正时系统的进气门和排气门，双喷射燃油系统的D4-S与可变进气歧管。它曾获得沃德2006年、2007年、2008年和2009年的十佳发动机。
全铝合金缸体等主流配置也成就了这款GR引擎的傲人性能。其次GR有1GR-FE，2GR-FE，2GR-FSE，3GR-FE，3GE-FSE，4GR-FE，5GR-FE这7种型号。2GR-FE引擎是2GR两个型号的低级型号，但其装备的车型则较为广泛。
丰田塞纳的发动机型号有5L版的2GRFSE、7L版的2GRFKS和3L版的3MZFE。其中，2GRFSE发动机最大扭矩为332Nm，最大马力为269；2GRFKS发动机最大扭矩为253Nm，最大马力为190；3MZFE发动机最大功率为405KW，最大扭矩为242Nm，最大马力为230。这些发动机都是由广汽丰田发动机工厂生产的国产发动机。
2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机，排量为5L，其主要应用在雷克萨斯的IS以及GS车型上。较大功率309马力（227kW）/6400rpm，较大扭矩377N·m/4800rpm。：：这台发动机应用了进、排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管，而它较与众不同的就是采用D4-S直喷系统。
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