森林人主动刹车系统测试最终得分 项目 得分 加/减分说明 100%重叠状态测试 50 50%重叠状态测试 10 行人静止状态测试 10 行人移动状态测试 10 鬼探头状态测试 8 刹车介入的时机稍晚，车与人距离较近，车辆的客观因素会影响安全性 起步误操作预防测试 7 碰撞时的力量稍大。
安全配置是奕泽的亮点所在，虽然定位于小型SUV，但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、TNGA全新高刚性车身，这也为它获得中保研安全测试项目全“优”的成绩打下了坚实的基础。外观方面，犀利的LED灯组、巨大的轮眉、双色的车身、隐藏式的后门把手，都让奕泽具有较高的辨识度。
网上有许多针对威兰达的主动刹车测试，说有着同样的TNGA、同样的硬件，性能据说好过R 4，在“鬼探头”的测试中，车辆进行过优化，在60km/h的速度上能够安全通过测试，而在“儿童(假人)”横穿测试中，虽然碰到了“儿童”，不过60km/h的速度，即使碰撞上也并非会造成很严重的伤害，只是轻微伤。
实践出真知，国内外对于自动刹车系统的实验已经有不少。葫芦兄弟就参与了一次测试。对沃尔沃V60（2014款智雅版）、奔驰GLA 200（2016款动感型）、雷克萨斯ES300h（2016款舒适型）、东风 蓝鸟（全新6L高能版）、进口大众蔚揽旅行轿车 R-line 380 TSI进行了测试。
有人对DS7的主动刹车系统进行了测试，结果显示其在高速行驶时存在一定的问题。当车辆速度超过50km/h，主动刹车可能会突然介入，引发人机冲突，对驾驶员构成潜在威胁。
汽车制造商从成本是考虑，出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达，微波的探测距离是在10米左右，因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用，而激光雷达的探测距离在150米左右，精确度更高，尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用，但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。
诸多辅助系统中，主动刹车系统算是最受关注的一个，因为它的表现直接影响到了人身和车辆的安全，同时也是日常试驾不容易体验到的一个内容。而在这方面，斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统颇有名气，以其独特的技术和良好的测试表现赢得了不少的口碑。
我感觉森林人还是不错的，特别是在安全方面。这点感觉进口车比国产车要好太多。比如它那个EyeSight系统，以前参加过一次厂商组织的体验活动，感觉这个功能很厉害，能有效增加开车的安全性。EyeSight是通过车辆前挡风玻璃顶部的两个探头实时探测前方道路状况，紧急时刻做出主动制动的措施。
动力方面，0L发动机对于日常驾驶来说足够稳健，但在需要提升速度或高速超车时，推荐选择5L版本，以满足更高的动力需求。然而，森林人也存在一些不足，如空调性能一般、偶尔会出现车身异响、主动刹车系统不尽人意、保养费用偏高、舒适性有待提升，且遗憾的是并未配备座椅通风和电动尾门等便利功能。
瑞虎8的主动刹车设置<！--极其便捷，启动时自动启用，无需任何预先设置。只需轻轻按下位于电子手刹按钮下方的自动刹车按钮，即可激活这项实用功能。主动刹车确保在非自适应巡航状态下，车辆行驶安全有保障，它由控制模块(ECU)、测距模块和制动模块三大组件构成。
首先，点击车辆中控台的设置，进入驾驶辅助系统。接着，您可以找到前方碰撞预警系统的右侧按钮，点击它以开启主动刹车系统。在车辆预警设置界面，您可以选择预警模式，包括“提前”、“适时”、“延后”、“关闭”四个选项。请注意，为了确保您的安全，您需要仔细阅读并遵循这些步骤。
主动制动系统的功能 同样依赖于测距探头，主动制动系统在检测到碰撞风险时，会自动启动制动系统，直接干预车辆行驶，防止碰撞发生。它同样能防范高速和低速追尾，以及车道偏离和行人碰撞等危险情况，进一步提升驾驶者的行车安全。
启动车辆是开启主动刹车的第一步，只需通过车内的一键启动按钮即可完成。接着，在中控大屏幕的设置选项中，您可以轻松找到主动刹车系统的激活按钮，实现开启或关闭功能。主动刹车系统提供三个灵敏度级别供您选择，包括低、正常和高。您可以根据自己的驾驶习惯和道路状况，调节至最合适的灵敏度。
主动刹车的使用 如下：当车辆的速度达到30km\/h时这套系统就会自动启动通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况尤其是车头前6米内的情况；当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候这套系统首先会自动在刹车系统上加力以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘来。
碰撞报警主动刹车的开启方式：在中控屏幕里的设置里即可打开。汽车防撞预警系统和主动刹车都属于汽车安全系统，以下是具体介绍：防撞预警系统：防撞预警系统能够协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识车道偏离，与行人碰撞等重大交通事故。
主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。
【太平洋汽车网】汽车主动刹车的意思是当车辆前方出现障碍物并对本车安全行驶构成威胁时，能实现自动报警、自动减速、自动刹车，将碰撞危险降到最低，实现主动防撞，有效降低突 况、疲劳驾驶、注意力不集中、驾驶经验较少等情况导致的追尾事故。
主动刹车系统顾名思义就是汽车在不是适应巡航的情况下平常的驾驶中，倘若汽车遇到了紧急的情况的时候可以汽车自己主动的发生制动的效果，让汽车自行的减速可以提高汽车行驶过程中的安全的一种安全技术。当汽车的车速达到一定的时候，这个系统会自动打开。
主动刹车主动安全系统是车辆在正常行驶的过程中，当遇到突 况时车辆会通过主动采取制动的措施让车辆第一时间减速下来。主动安全系统一般是由ABS、ESP、TCS等精密的电子系统一并组成的车辆主动安全系统，系统一般可以实现预碰撞、主动刹车、车身自动稳定等。汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。
【太平洋汽车网】主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。
主动刹车系统是指车辆在非自适应巡航状况下正常行驶，车辆遇到突发危险状况时，自行产生制动效果，使车辆减速。当前车刹车或有其他障碍物时，主动安全系统可以自动在刹车系统施加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短制动距离，或者通过调整方向盘来改变车辆的行驶路径以避开障碍物。
大咖辣评：全新一代雷凌基于TNGA架构下的GA-C平台打造，与欧版卡罗拉车型为姊妹车型，欧版卡罗拉在E－NCAP碰撞测试中得到了非常优异的成绩，国产雷凌其实也有继承它卓越的安全性。
在中保研目前测试的所有车型中，共有8款获得全优成绩，其中日系品牌独揽5席！ 丰田奕泽 售价区间：168-148万元 奕泽虽然是一款小型SUV，但是在安全配置方面毫不吝啬，全系标配了10安全气囊、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统等等，树立了同级新标杆。
从上图可以看出，截止到目前，中保研发布的测试结果来看，表现最好的就是上面十款车，分别为：丰田奕泽、丰田雷凌、宝马325Li、沃尔沃XC6丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、领克0 天籁、比亚迪唐、WEY VV5。
2020年中保研碰撞测试排名揭示：<！-- 在最新公布的榜单中，前十名车型中，合资品牌占据主导，共有8款车型，而国产车型仅有2款。其中，在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等关键安全项目中获得G级（优秀）的车型仅11款<！--，日系车型表现最为抢眼，紧随其后的是国产车。
安全配置方面，全新一代雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒（车辆状况检测服务）。
故障车避撞挑战后进行的就是“鬼探头”的考验，只有具备行人AEB功能，且故障车碰撞测试的前十名，才可以参加这次挑战。毕竟如果连识别静止车辆刹停都不能很好实现的话，识别车道上突然出现的小孩模样假人，进行主动刹车就更难了。
在行人静止状态测试环节中，测试车辆在以40km/h迎面冲向实验模型后，最终是能够成功在行人前方刹停的。在实际体验环节中，测试车辆紧急自动刹车过程中的冲击感也并非让人难以接受，减速快而线性。
【鬼探头情景模拟测试，车速30km/h】 测试车辆面对鬼探头场景主动刹车系统测试结果 车速 发出警报 预警性制动 避免碰撞 是 否 是 否 是 否 30km/h √ √ √ 注：数据来源 制表： 起步误操作预防功能测试 除了主动刹车系统外，EyeSight驾驶辅助系统还提供了起步误操作预防功能。
自从苏州街头沃尔沃XC60成功避过行人“鬼探头”，大家都开始知道沃尔沃车的香了，这个功能能够避开很多危险的情况，小编觉得这个设计非常的贴心，就冲这点小编觉得沃尔沃车就比其他车出众，是值得入手的。沃尔沃车造型大气上档次，不会过时。
整体来看，这款汉EV达到了标准的L2级驾驶辅助水平。能让车辆在关键时刻刹车来避免事故，这原理上并不难，主要靠感知、决策、执行三个部分。感知方面，传感器硬件是常规的摄像头+毫米波雷达融合方案。
不得不说领克01，毕竟是小编的“爱心座驾”，其主动刹车功能在每次遇到紧急情况时都会触发启动，这点让人感到特别安心，不过偶尔有时也会因为一些小情况，比如前方有个大石头、桥墩面或者疑似障碍物就会触发自动刹车，是不是有点太“敏感”了，不过领克这点很不错，时不时会通过市场上的经验和反馈，推出优化升级包。
