大众途观L搭载了多种变速箱以满足不同动力配置的需求：对于4T排量的途观L，其配备的是6速湿式双离合器，型号为DQ250。这款变速箱采用湿式离合器技术，以其高效的传动效率闻名，但相对于干式离合器，散热性能稍逊，可能在高负荷下出现过热问题。而0T发动机的低功率版则搭载了7速双离合DQ380。
大众途观采用的是Tiptronic 6速手动变速器<！--，这个关键部件对于车辆的正常运行至关重要，它负责变速和扭矩转换。在操作时，有几点需要注意：首先，换挡前务必确保离合器已踩到底<！--，在操作变速杆时，需轻柔、准确且灵活，避免过度用力。
途观L的变速箱型号是DQ381，这款湿式7速双离合变速器是大众DSG系列中的其中一款。它具有高效传动、快速换挡以及提高燃油经济等优点。变速箱主要分为手动和自动两种类型，其中手动变速箱通过不同的齿轮组合实现变速变矩，而自动变速箱则通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩。
【太平洋汽车网】大众途观8T车型变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱，而4T车型的变速箱采用的是DSG双离合变速箱。Tiptronic是在传统的自动变速器基础上增加了一套手动换挡模式以及电子保护程序，结构并没有很大变化，都是通过液力变矩器以及行星齿轮进行扭矩传动和挡位变换。
上海大众途观并没有时下大众集团主流的DSG双离合变速箱，而是使用了技术成熟的6速手自一体变速箱（AQ250）AQ250产自 爱信变速箱公司。动力方面，上海大众将首先推出8T和0T两款途观，变速器都将采用爱信的手自一体六速变速器即（AQ250)。
途观使用的是6AT变速箱，这是汽车变速箱的一种常见类型。变速箱作为变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。它能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成，其中齿轮传动的变速箱在 上已成为主流。
途观一共搭载了两款变速箱，一款是6速双离合变速箱，另一款是6at变速箱。这两款变速箱都是常见的类型。at变速箱，也被称为液力变矩器变速箱，是通过液力变矩器与发动机连接，内部全是行星齿轮。它依靠行星齿轮进行变速变扭。双离合变速箱则是比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构。
【太平洋汽车网】途观变速器油用4-5升。途观变速器自动挡变速箱油是4-6万公里更换，手动挡的是8万公里更换。途观变速器加齿轮油。大众途观8T车型变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱，而4T车型的变速箱采用的是DSG双离合变速箱。变速箱油更换 ：重力更换 更换原理与机油相似。
大众途观采用的是Tiptronic 6速手动变速器<！--，这个关键部件对于车辆的正常运行至关重要，它负责变速和扭矩转换。在操作时，有几点需要注意：首先，换挡前务必确保离合器已踩到底<！--，在操作变速杆时，需轻柔、准确且灵活，避免过度用力。
对于上汽大众途观的变速箱型号，以下是一些关键信息：8T车型：<！--采用的是Tiptronic 6速手自一体变速箱。这款传统自动变速箱基于液力传动，其优点在于换挡平稳，驾驶体验舒适，特别适合长途驾驶。然而，它的油耗相对较高，响应速度较慢。
大众途观车型中，8T版本搭载的是Tiptronic 6速手自一体变速箱，而4T版本则采用的是DSG双离合变速箱。Tiptronic变速箱是在传统自动变速器的基础上，增设了手动换挡模式以及电子保护程序，其扭矩传动和挡位变换仍然是通过液力变矩器以及行星齿轮来实现的。
大众途观采用的是Tiptronic 6速手动变速器<！--，这个关键部件对于车辆的正常运行至关重要，它负责变速和扭矩转换。在操作时，有几点需要注意：首先，换挡前务必确保离合器已踩到底<！--，在操作变速杆时，需轻柔、准确且灵活，避免过度用力。
上海大众途观并没有时下大众集团主流的DSG双离合变速箱，而是使用了技术成熟的6速手自一体变速箱（AQ250）AQ250产自 爱信变速箱公司。动力方面，上海大众将首先推出8T和0T两款途观，变速器都将采用爱信的手自一体六速变速器即（AQ250)。
大众途观8T变速箱型号为Tiptronic6速手自一体变速箱，而4T变速箱采用DSG双离合变速箱。Tiptronic在传统自动变速器的基础上增加了一套手动换挡模式和电子保护程序，结构变化不大。它使用液力变矩器和行星齿轮进行扭矩传递和换档。手动模式是通过一组用于升档和降档控制通道以及相应的电子程序来实现的。
大众途观l变速箱的型号根据不同排量而定：4t车型使用的变速箱型号是dq250；0t车型低功率版使用的变速箱型号是dq380；0t车型高功率版使用的变速箱型号是dq500。变速箱的作用是：改变传动比；扩大驱动轮转矩和转速；使汽车能倒退行驶；便于变速器换挡或进行动力输出。
途观L330配用的是大众的DQ381湿试双离合变速箱，在互联网上，大众的双离合也是网站被黑得够惨，但是更惨的应该是大众的湿试双离合，本来是干试双离合非常容易顿挫异响，但自身也被“弄伤”。
途观L的变速箱型号是DQ381。DQ381型号双离合变速箱在低功率版本的途观L上使用，而高功率版本则使用DQ500双离合变速箱。这款变速箱的表现非常出色，驾驶感受非常好。
关于2019款途观L 330版本的变速箱选择，dq380还是dq381，让我们来深入探讨一下。首先，对于大众的DQ380变速箱，一些用户反映存在某些问题。
大众途观L变速箱的0T车型配备了7速DQ381湿式动力换挡。与干式双离合相比，换挡平顺性和可靠性都有所提高。
国六途观L的变速箱是DQ381，DQ381是大众DSG系列下的一款湿式7速双离合变速器，有着传动效率高、换挡速度快、提升燃油经济等优点。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
途观L330搭载的是大众的DQ381湿式双离合变速箱，尽管大众的双离合在网上传闻不佳，但实际上并非如此。
大众途观L的变速箱类型因车型差异而有所不同。 4T版本搭载了6速湿式双离合变速箱型号DQ250，而0T版本则配备了7速双离合变速箱型号DQ380。这些专为途观L设计的变速箱旨在提供流畅的驾驶体验和高效的燃油经济性。2018年上市的途观L不仅有汽油车型，还引入了插电混动版本。
大众途观L使用的是EA211-CSS、EA888-DBF和EA888-DKV三台发动机，配备了6档双离合器和7档双离合器变速箱。4升车型版本搭载的是EA211-D 涡轮增压发动机，而0升车型版本则全部使用EA888-DKV涡轮增压发动机。
途观L的变速箱型号解析：<！-- 途观L车型搭载的变速箱根据动力不同有所区分。基础型号配备的是DQ250的6速湿式双离合变速器，而其他车型则采用7速双离合设计。对于0T低功率版本，配备的是代号为DQ380<！--的变速器，而高功率版本则升级为DQ500型号。
途观L的变速箱是什么？案是大众汽车自动变速器（大连）有限公司生产的7速DQ381湿式双离合变速器。作为大众汽车集团旗下的第一家全资子公司，该公司成立于2007年，位于大连，主要生产最新型的双离合自动变速器。
途观L的变速箱是6速或7速湿式双离合变速箱。0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱，而0T高功率版本则使用的是DQ500型号的变速箱。途观L的外观与海外版标准Tiguan车型相似，整体风格简洁明快。
