根据保时捷汽车的官方介绍，新款911全系使用的是8速双离合变速箱。相比于老款911的7速双离合来说，8速双离合变速箱多了一个挡位，变速箱齿比更密，所以燃油经济性更好。
2020款911是8速，这款车采用了全新的8速pdk双离合变速箱。保时捷pdk双离合变速箱非常出名，它是世界上最快的双离合变速箱，而且它也非常耐用。有人做过测试，连续使用保时捷的pdk双离合变速箱50次弹射器，结果是pdk双离合变速箱没有任何过热和故障。双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。
保时捷卡宴并未采用双离合变速系统，而是配备了8at变速器。作为保时捷旗下的一款豪华中大型SUV，其尺寸为4918毫米长、1983毫米宽、1696毫米高，轴距达到2895毫米。
保时捷911的变速箱类型<！-- 保时捷911采用先进的双离合变速箱技术<！--，包括了7挡和8挡两种版本。这种设计通过两个独立离合器分别控制奇数和偶数挡，确保换挡过程既快速又平顺，显著提升车辆的动力性能和驾驶乐趣。针对不同的驾驶需求，保时捷911提供了这些变速器的选择，确保为用户提供卓越的驾驶体验。
新款911全系使用的是8速双离合变速箱，相比于老款911的7速双离合变速箱，8速双离合变速箱多了一个挡位，变速箱齿比更密，因此燃油经济性更好。双离合变速箱是一种高效的自动变速器，它具有快速换挡和高效能的特点，能够提供更加平顺的驾驶体验。
2020款911采用的是8速PDK双离合变速箱，这款变速箱以其极快的换挡速度和出色的耐久性而闻名。保时捷的PDK双离合变速箱在经过连续50次的弹射起步测试后，仍无任何过热现象和故障出现，凸显了其卓越的性能和耐用性。
保时捷911车型的8速双离合变速技术详解保时捷911车型搭载了8速双离合变速箱，这一升级显著提升了车辆性能。相比于7速版本，8速设计使得传动比更为密集，从而提高了燃油经济性，减少了油耗。
保时捷卡宴的变速箱并不是双离合，而是采用了8速自动变速箱。保时捷卡宴作为一款中大型豪华SUV，其车身尺寸为4918毫米长，1983毫米宽，1696毫米高，轴距为2895毫米。
保时捷Panamera使用的变速箱是PDK双离合变速箱。保时捷的PDK双离合变速箱是由德国ZF集团研发的，这是一种换挡速度快且可靠性、稳定性都很高的双离合变速箱。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发而来的产品，其结构与手动变速箱相似，只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
此外，Macan采用7速双离合变速箱，卡宴则采用8速手自一体变速箱。价格方面，Macan比卡宴便宜很多，卡宴则是百万级豪华SUV，价格超过了百万元。不同的定位和价格也吸引了不同层次和消费者。保时捷作为德国老牌汽车制造商，在跑车和SUV领域都拥有许多经典车型，其中最经典的就是保时捷911。
保时捷有保时捷帕拉米拉、保时捷Macan、Panamera 4S、保时捷91保时捷918 Spyder等用pdk变速箱。保时捷帕拉米拉：保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。保时捷Macan：保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。
除了变速箱的不同，保时捷911在售车型还分为欧五和国六两款，车身结构也有硬顶跑车和软顶敞篷车两类可供选择。此外，保时捷911的售价也因车型和年份的不同而有所差异，搭载的发动机也有多种选择，包括0T、8T和0L等。
保时捷911搭载的是7速保时捷双离合器变速箱PDK该变速箱油位可在变速箱底壳处查看。以下是关于双离合和PDK变速器的相关介绍：双离合即指的是双离合变速箱简单来说就是有两套离合器在同时工作一套管理奇数的齿轮而另一套则管理偶数的齿轮。
保时捷911用的什么发动机保时捷911是自吸还是涡轮保时捷911用的引擎是0t双涡轮增压发动机，最大马力是385ps，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，与其匹配的是8挡双离合变速箱。保时捷911属于2门4座软顶敞篷车，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。
保时捷911车型的8速双离合变速技术详解保时捷911车型搭载了8速双离合变速箱，这一升级显著提升了车辆性能。相比于7速版本，8速设计使得传动比更为密集，从而提高了燃油经济性，减少了油耗。
