哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，性价比不错，并且有三种车型可供选择，值得购买。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，提供三菱0L汽油动力车型，及绿静0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。
如果起子只能斜着 去，就要把平衡轴转一圈再插。
都有标记的 活塞一刚到上止点 凸轮轴也有标记 平衡轴 机油泵 都有标记的很简单
关于质量问题：哈弗H6的整体质量表现是值得信赖的。虽然个别案例中有生锈现象，但防锈处理做得较为到位。建议在选择时留意车身重量和0T版本。近期有部分车主反馈压缩机异响，但并未成为普遍投诉，购买时需谨慎关注。作为家用车的优选：哈弗H6为家用车型提供了很好的选择。
该车值得入手。价格实惠：与新车相比，二手哈弗H6的价格通常要低得多。对于预算有限的消费者来说，选择二手车可以节省一定的费用。性价比高：哈弗H6作为一款紧凑型SUV，具有较高的性价比。其提供了不错的内部空间、舒适的乘坐体验和实用的功能配置。
案：在15万以内购买SUV，推荐长城哈弗H荣威RX5和瑞虎7三款车型。这三款车型都是国内主流品牌的SUV，性价比较高，而且在市场上的口碑也比较不错。 长城哈弗H6：长城哈弗H6车型是哈弗品牌的旗舰车型，相对于其他竞品车型而言，哈弗H6的设计和用车体验都要更具性价比。
哈弗H6不值得购买的原因主要有油耗较大、噪音较大、变速箱有小顿挫。具体原因如下： 油耗较高：二代哈弗在油耗表现上确实很一般，市区能达到11升左右，动力还很一般。这个问题是许多车主都吐槽的，但第三代H6在油耗方面得到了很大的改善，百公里油耗能控制在5升左右。
柴油发动机则使用了GW4D20绿静0VGT发动机，最大功率150马力，最大扭矩310牛米，匹配6速手动变速箱。综合来看，哈弗H6在外观和性能方面都表现不错，但需要注意车况。如果您对这款车型感兴趣，建议在购买前进行仔细检查和试驾，以确保购买到一款性能良好、外观符合您需求的二手哈弗H6。
内饰异味大 异味大的问题主要针对新车用户，大家在买车后如果不专门给车辆进行通风散味的话，隔天早上开车的时候刺鼻的味道会扑面而来，这对于家里有孕妇或小孩的用户来说是一件很不友好的事情。
风行菱智m5的发动机号位于排气管下面，具体信息如下：风行菱智m5搭载的发动机是航天三菱的4G6系列发动机，该系列发动机包括0升的4G6 4升的4G64和4G69三种型号，被广泛应用于国内汽车市场。目前，有大约1300种新车型搭载了4G6系列发动机，其中使用4G63机型的接近300种。
风行菱智使用的发动机是三菱4G63S4M发动机。三菱4G63S4M发动机是一款经典的发动机，具有出色的动力性能和稳定性。它采用了SOHC（单顶置凸轮轴）结构，能够提供高效的燃烧和出色的动力输出。这款发动机具有较大的排量和功率，能够为风行菱智提供充足的动力，满足其商务用车和家用车的需求。
东风风行菱智搭载血统纯正的三菱发动机。质量是没有什么问题，噪音稍大，油耗相对偏高。汽车整体做工粗糙，不过整体来说还是比较实用。
三菱4G63发动机 - ： 发动机功率 仅为4G63发动机的最后版本 排量(cc)：1977 排量(L)：0 工作方式：自然吸气 气缸排列型式： L 汽缸数：4 每缸气门数：4 压缩比：10 气门结构：SOHC 缸径：85 冲程：88 马力：129 最大功率(kw)：95 最大功率转速：6000 最大扭矩(N.m)：173 最大扭据转速(rpm)：450..
风行菱智m5发动机位置在排气管下面，主要内容如下：风行菱智m5的发动机是航天三菱的4G6系列发动机：航天三菱的4G6系列发动机，分为0升的4G6 4升的4G64和4G69三种型号，在国内应用极其广泛；04排量，绝大部分没有自产发动机的自主品牌汽车厂家，都是该系列发动机的用户。
版本不同：4G63这款发动机自首次应用以来，三菱对其进行了不断的改进，衍生出一个庞大的家族系列，如4G63S4M、4G63S4N等，4G63S4NMIVEC是其中一个衍生版本。
63没有可变正时系统，也就是说s4m则是代表着可变正时也就是mivec。
步骤一：定位记号<！--首先，确保正时链条上的标记与凸轮轴和曲轴的对应点对齐。如果凸轮轴标记不易辨识，可以参考凸轮轴上的桃心位置作为参考点。曲轴则可以通过找到一缸上止点来定位。步骤二：严谨安装<！--安装时务必确保记号准确对准，否则可能会导致气门顶撞。
都有标记的 活塞一刚到上止点 凸轮轴也有标记 平衡轴 机油泵 都有标记的很简单
此外，三菱4G63S4M发动机还具有较好的燃油经济性和低排放性能，符合现代环保和节能的要求。它采用了先进的燃油喷射技术和排放控制装置，能够有效降低燃油消耗和减少有害物质的排放，为用户节省燃油成本的同时，也为环保事业作出了贡献。
久经考验”。4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人不住仰望。虽然出道的近20年m4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。不单在EVO上我们能找到他的身影，在Lancer等民用车上，他依然是个绝对主力——甚至包括很多非三菱品牌，例如国内中华、奇瑞等车型。
