一个多月前，五菱星光用38万的预售价给了“三大妈”一点小小的国产震撼。12月6日，五菱官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市，88万元的起售价，不知道会不会给国产新能源友商们一点小小的价格“惊喜”！五菱星光首发两个版本，70标准版和150进阶版，价格分别为88万元和158万元。
为了公平起见，我们挑选了三款车型当中价格最接近的配置，五菱星光插混版选择的是150领航型，售价为128万元；比亚迪秦PLUS DM-i选择的是120KM领先型，售价为158万元；吉利银河L6 选择的是60km PLUS龙腾版，售价为138万元。
在储物方面，星光车型全车配备了14处储物空间，更有可能容纳6个行李箱的540L大容量后备厢。五菱星光搭载了五菱自研的灵犀混动系统，车辆的动力和能耗表现同样亮眼。5L自吸发动机平台热效率能做到42%，比秦PLUS DM-i的404%，略胜一筹。
五菱星光的第二排过道空间达到了390mm，同级最宽，腿部空间最长超1米，大三座的后排乘坐空间达到了1340mm，这些都是官方给出的数据，经过亲身体验身高180cm在座舱内完全可以实现空间自由，尤其是大三排的后座，坐满三个人，中间的成员也不会有压迫感。
星光EV共创版有410标准型和510进阶型，指导价98-198万元，510进阶型相比410标准版续航增加，还多了360度全景影像、GPS导航，并升级16英寸触控屏等。考虑到对全场景出行里程保障、智能化体验、价格等多方面的需求，我认为共创版 150 领航型（128万元）是最值得入手的版本，下面是具体分析原因。
轴距达到2800mm，车长为4835mm，虽然五菱官方将这个尺寸定义为“超A级家轿”，但与雅阁、凯美瑞等车型对比之后你会发现，这个尺寸已经算是准B级车的水准了，而同级的轩逸、秦PLUS的轴距只有2700mm多，和五菱星光共创版还是有很大的差距，所以，花98万元就能买到一台空间准B级的插混轿车。
作为天舆架构D平台首款超A级双动力车型，五菱星光插混率先吹响号角，上市至今销量突破52000辆，跻身15万内插电式混动轿车榜前3。
在4月25日的北京车展上，五菱又推出星光共创版，不仅对星光插混车型进一步优化升级，还带来全新星光纯电车型，插混与纯电售价分别为98-128万、98-198万，价格亲民之余，还给到越级的产品力。
4月25日，五菱星光共创版双车齐发，震撼上市！新车提供纯电、插混两种动力形式，其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为98万元和198万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为98万元、98万元、98万元、128万元。
从去年上市至今，五菱星光插混版五个月的销量突破52000辆台，成为了15万内插电式混动轿车榜前3，这说明五菱星光已经赢得了消费者的信赖，随着共创版双动力车型的上市，2C快充和智驾都被打到了10万级，使得五菱星光产品力提升的同时，也在该级别树立了新的标杆。
不过如今五菱汽车也开始发力10万级插电混动轿车市场，在广州车展上正式推出新车五菱星光，以38万-198万的预售价和我们见面，同样引发了很多消费者的关注。
首先本着“人民的五菱”的原则，星光将插混轿车的售价拉到了新维度，让更多人能体验到插混轿车的魅力，是值得肯定的。但也不可忽略更大电池成本的劣势也转嫁到了售价上。
底盘方面，星光PHEV尤其值得点赞，该车采用了“前麦弗逊+E型四连杆”的全独立悬挂设定——这在10万级插电混动轿车市场之中，具备一定的领先优势。同价位的车型，例如比亚迪秦PLUS冠军版、长安启源A05等，一般都是“前麦弗逊+后扭力梁”的设定，由于后轮采用了非独立悬挂，底盘的 潜力较低。
长安启源A05 145 Pro（终端价格：179万元）秦PLUS DM-i 120KM领先型（终端价格：158万元）五菱星光 150进阶版（终端价格：158万元）性能+综合续航才是王道 选择一台新能源车，首先考虑的肯定是传统燃油车所无法媲美的经济型和性能。
汽车市场的内卷，对于消费者来说是一件好事，能让消费者能以更亲民的价格收获到越级的用车体验。五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS荣耀版就是汽车市场内卷下的产物，这两款车型的起步价都不足8万，却都是大厂打造的新能源车型，能够合法上绿牌，将新能源家轿的价格“打下来”了。
过去想买到车长4米轴距2米8的轿车，没个十七八万预算基本不现实。但现在，10万预算就已经能买到这等尺寸的超A级车，五菱首款新能源家轿星光，就是很好的例子。五菱星光起售价仅98万，并提供EV/PHEV双动力可选，即便上到星光EV/PHEV顶配，价格也就10万多。
10万级的家用轿车市场真的太卷了，98万就能买到轴距2800mm的大空间插混轿车，98万元就能买到配备2C快充的纯电轿车，这估计也只有刚刚上市不久的五菱星光共创版能做到了，两种动力，六款车型，手握10万预算该怎么选呢？10万级就能拥有四轮独悬和智驾功能？在五菱星光上市之前。
对于一台新能源轿车而言，智能化配置一定是主要卖点之一，但这台售价不到10万元的插混轿车的智能化能达到什么样的水平呢？先来看看98万元的70km续航版本，标准版配备了7英寸全液晶仪表、11英寸悬浮式中控屏，远程控制可启动车辆、开关车窗，倒车影像、定速巡航。
五菱星光 要是你能到门店或展厅实际体验五菱星光的实车，估计你也会和小编一样对五菱星光的配置感到意外。一向宣称为人民造车的五菱，这次同样为新车配备了很多人民需要的配置，包括360°全景影像、后视镜加热/电动折叠、一键启动等功能。
五菱星光标配53L的高压油箱，WLTC综合油耗分别是68L/100km和29L/100km，亏电油耗98L/100km和09L/100km，满油满电状态下，两版车型的综合续航都超过了1100km。
如果你家里没有充电条件，或者说充电很麻烦，可以直接选70km续航的版本，动力够用、省油、可以享受购置税减免。有充电条件直接买150km续航的版本，城市用车可以做到三天一充，都不用加油。五菱星光是懂命名的，五菱星光，搭载“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大自研核心技术。
在大部分消费者的认知中，10万级纯电动车的充电效率基本上都是电量充30%充至80%需要半个小时，但五菱星光纯电版的出现，让10万级纯电车的充电速度有了新的标杆。
10万级就能拥有四轮独悬和智驾功能？在五菱星光上市之前，10万级的家轿市场中的轩逸、朗逸、秦PLUS、埃安S等都是热销车型，这些车型几乎都没有配备后轮独立悬架，这也让大多消费者认为，10万级的家用轿车是可以没有后轮独立悬架，但五菱星光的出现，不进带来了四轮独悬。
第三点，在智能座舱方面，进阶版的屏幕更大、且内置了完整的车机系统（Ling OS），支持语音交互、4G联网、以及车机版本的APP生态，标准版的车机则不具备上述功能。结语：无论是燃油板块、还是新能源板块，目前上汽通用五菱的基本盘，依旧是10万元以下的入门级市场。
如果买一台10万级家用车，过去都是燃油车的天下，消费者通常也会选择轩逸、朗逸等热门车型，但随着新能源市场内卷，现在有不少插混车型都实现了油电同价，甚至部分车型比燃油车还便宜。
通过试驾我发现五菱星光纯电版 了我的想象，没想到一款10万级的纯电动车型能够有高级的外观外加极致的操控，而且它的动力表现也强势，这款车对于一些初入社会的青年以年轻消费者而言再合适不过了，它没有什么短板，身上全是优点，而且性价比高，准入成本非常低，是一款难得的车型。
五菱星光纯电版，提供410km和510km两种续航可选，搭载三合一扁线电机，电机功率为150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速3秒，最高车速160km/h，最高效率达到97%，无论是市区堵车或长途高速工况下，电机都能保持高效率，从而兼顾动力和能耗。
第二款的知名度虽然没有五菱之光强但是也属于常见的面包车型了，那便是东风小康K07S。报价在89万元-29万元的东风小康也是目前较多车主的选择，并且售价要比五菱之光低，但是空间动力仍然优秀，相比于同级车也好出不少。第三款是一汽吉林佳宝V77，这款车的报价是在89万元-35万元。
2023年11月17日，五菱星光在广州车展发布会以38万元起开启预售，预售订单破9000辆。12月6日，五菱星光正式上市，新车推出70标准版和150进阶版两款配置版本，售价分别为88万元和158万元。星光被车友们誉为“柳州小A7”，虽是玩笑之语，但是也说明了用户对五菱星光的高度评价。
今年的广州车展首发新车很多，而且人流量大，可以说是人山人海，这么多车型当中我最期待的还是五菱星光。五菱星光也在车展上正式开启了预售，预售价格38-198万元，不得不说它太值了。
后来这句话成了一个梗，用来形容那些很 价比优势的产品，而五菱汽车推出的车型一直就主打性价比，特别是随着五菱星光的上市，更是把插混B级车的价格打入了8万级，五菱也可以郑重其事的说道：不赚钱，就当交个朋友！说别的没有用，消费者认可与否除了价格因素外，关键还得看产品力。
在2023广州车展上，五菱星光正式亮相并公布了预售价，为38-198万元。该车定位B级车（中型车），是五菱旗下首款新能源轿车，前期先推出插混版本（PHEV），将于11月下旬完成上市，2024年初纯电版本（EV）也会上市。
侧面的造型是我最喜欢的地方，俯冲式车头、大溜背车顶就是我喜欢的轿跑感觉。另外，五菱星光的风阻系数为228Cd，这个风阻系数比旧款特斯拉Model 3风阻系数还要低一点点。不仅造型好看了，续航还有所提升。尾部的造型和奥迪A7相似，贯穿式星环尾灯和LED日间行车灯相呼应，辨识度非常高。
