这项技术到底成不成熟，大家多留意三菱车队狂WRC上的表现就知道了。以前的拉力赛车几乎全是四驱加TURBO〈涡轮增压〉， 汽联曾因速度原因提议取消四驱赛车的参赛资格。这一提议马上遭到 车厂的强烈反对。
WRC里各种驱动形式都有，四驱和前驱的多一些。达喀尔和巴扎这类的差不多全是四驱，但也有像施莱瑟那样的后驱车。WRC里用的福克斯以前都叫“焦点”，是四驱的。
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由此可见麦弗逊悬挂虽然有一些不足，但对于拉力赛车来说这些不足在比赛中反而是加分项目，更有利于比赛。再加上拉力赛车都是经过极致轻量化设计的，还都是四轮驱动，而且其在悬挂的选材用料上自然也更加高端，这都可以弥补悬挂的一些短板。所以拉力赛车使用麦弗逊悬挂也就不足为奇了。
漂移，英文drift，一般出现在拉力赛车中，因为拉力赛一般都在路况不好的土路上进行，赛车的抓地性插，这样在过弯的时候，速度过快，赛车会冲出赛道，运用drift技巧后，过弯时，前轮抓的，后轮侧滑，可以做到用相对较快的速度过弯，从而节省时间，取得好成绩。
原因 大部分轿车前驱是因为前轮驱动更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。大部分赛车都是后驱动是因为操控性好，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。
全时四驱：优点是低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；对侧风的敏感性降低；在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；在所有路况条件下都具有更大的牵引力；低档下的加速性能更佳。应用不同 前置四驱：普遍使用于拉力赛及越野车之中。
全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换档，这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统，尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器，但是车手一般只有在起步的时候才会用到。
JCW是高性能版，发动机 不一样，动力更强一些，动力是JCW车型的重点新车均搭载高功率版16T涡轮增压发动机，其中前驱车型的调校为155kW211PS，峰值扭矩260Nm，超增压模式下可达280Nm四驱车型ALL4的调校为1；这是一周的说唱歌手综艺里面的缩写，jcw6基操勿6。
哦不，应该说福特历代性能车我算比一般人熟悉，第一代ST170是部充满原始机械魅力的好车，马力不大但车身轻，跟后来推出的Focus RS的暴躁完全是两种性格。 第二代Focus ST仍旧只有手排设定，体质优异但5T发动机明显让车头显得沉重，此时Focus RS进入四驱时代，被赋予了更多WRC元素。
其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。长安福特汽车有限公司成立于2001年4月25日，总部坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。长安福特生产销售的车型有福特金牛座、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特福睿斯和福特锐界、福特翼虎、福特翼搏。
车型不同 RS版本汽车：RS版车型为国产车型。ST版本汽车：St版车为进口车，尚未本地化。最大功率不同 RS版本汽车：RS版本最大功率为350马力，峰值扭矩为440nm。ST版本汽车：ST型车的最大功率为250马力，峰值扭矩为345纳米。
比如EVO，翼豹.但是呢，虽然是全时四驱，但是也可以在车行驶的时候直接转为后驱车.现在WRC的FOCUS，C4也是四驱的，不是民用的前驱车.主要是WRC的赛道情况多种多样.而四驱都能适合各样的环境.最出色的应该是奥迪的quattro. 在拉力里是不常用手刹过弯的，而且有路书，导航，普通的弯道，在入湾前。
在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。
拉力赛前驱好。根据查询汽车之家网得知，前驱车型在拉力赛中更为稳定和安全，更适合于高速且精确的过弯，这是拉力赛的关键特性。前驱车的这种配置可以提供更好的可控性和稳定性，使车手能够更好地掌握车辆在弯道中的行为。
这是因为前驱车的前轮既需要驱动，又负责转向，这在很大程度上限制了马力的增加。WRC中的车辆由于分组限制，所有的厂商队都使用的是全时四驱系统。
后驱适用于漂移赛事·四驱适用于场地越野拉力赛或者耐久赛·稳定性较高 前驱的在11里没好车·初期可以用来进行那些赛道转弯较少·直线较多的赛事
大部分赛车都是后驱动是因为操控性好，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。两者的区别 空间大小不同 相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，往往会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间会较大。
拉力赛汽车是后驱。汽车拉力赛，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。首次正式的汽车拉力赛于1900年在 举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从 伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用时间46天。
