因此，如果这16万公里是在6年内行驶的，并且车主定期保养，那么它并不算作老车。但是，如果这辆车已经有10年以上的车龄，即使每年只行驶不到2万公里，由于时间的长久，称其为老车也并不为过。
对于“11年朗逸16万公里是否值得继续使用”的问题，案是肯定的。这款经典的5座家庭轿车并无报废年限限制，因此拥有长达11年的历史并不构成问题。截至2022年11月10日，里程数16万公里在汽车领域不算过多。车辆的使用寿命不仅由里程决定，保养状况同样关键。
17年的车16万公里，五年的车开了16万公里。现在私家车没有强制报废年限了。但是行驶到六十万公里国家会引导车主报废车辆。
如果11年朗逸保养得当，它能够安全地行驶很多年。在我国，没有强制报废年限，只要车辆能够通过年检，就可以继续使用。一般情况下，私家车的使用寿命可以达到十几年，只有当行驶里程达到60万公里时，才会引导报废。然而，很少有人能够开到60万公里，因为家庭轿车一般在十几万公里后就被考虑更换了。
如果11年朗逸保养的好的话，开十几年没有问题。现在我国取消了私家车报废年限限制，没有要求车龄到达几年后直接强制报废车辆，只要能够及时顺利的通过年检就能开。
对于“11年朗逸16万公里是否值得继续使用”的问题，案是肯定的。这款经典的5座家庭轿车并无报废年限限制，因此拥有长达11年的历史并不构成问题。截至2022年11月10日，里程数16万公里在汽车领域不算过多。车辆的使用寿命不仅由里程决定，保养状况同样关键。
对于一辆行驶了16万公里的老车，尽管其部件可能已趋于老化，但通过适当的保养，它依然可以顺利通过年检并继续行驶。然而，这将带来相对较高的保养成本。在保养过程中，特别要注意使用汽车专用清洗剂和低碱度肥皂，以确保对车辆表面的清洁。
对于一辆行驶了16万公里的车来说，是否算作老车并不容易下结论，需要考虑车龄因素。一般来说，车龄超过七八年，行驶公里数超过20万公里的车辆可以被认为是老车。当然，老车并没有一个明确的标准，仅仅是一个大致的估计范围。一般而言，一辆车每年正常行驶的里程数约为2-3万公里。
16万公里的车算老车吗？保养与使用 尽管16万公里的车辆被归类为"；老车"；，但只要维护得当且通过年检，依然可以继续使用。然而，值得注意的是，这样的车在维修成本上可能较高。汽车年检的频率依据车型和车辆年限设定，小型、微型非营运载客车6年内每2年检验一次，超过6年则逐年进行。
如果车辆使用年限在6-8年，那么16万公里的车仍然处于正常状态，不算老车。然而，如果车龄超过10年，车辆就可能进入了老化状态。需要注意的是，老车并没有一个明确的定义，只是一个大致的估算。
不能要。16万公里骐达不能入手，能跑到16万公里说明车子已经有超过10年，这种车子可以说已经跑到了报废的边缘了，不能要。买回来之后你还得大修更换配件，也是非常昂贵的。尤其油耗已经严重飙升，所以已经没有实际的价值了。
还行的。阿特兹这一款车的发动机是采用原装进口的波箱，如果正常使用的话跑到报废是没有任何问题的，所谓公里数的话100万。所以17年的车操控性和发动机算是比较好状态的了，所以就算跑了15万公里路也是还行的。
非经营性小微型车，没有明确的报废期限，将强制报废，直至不能再通过年审。不过，当车辆行驶里程达到60万公里时，就会被引导报废。当车龄达到15年时，年检将由年检改为半年检。出租车的报废期为8年。旅游和公路客运车辆15年。小型卡车有12年的历史了。重型、中型和轻型卡车15年。半挂牵引车15年。
二十年左右。一辆新车如果按每年跑2万公里，审验都通过来算的话，但在实际使用中还有其他因数影响汽车使用年限。除了汽车质量的因素，还有很多因素会限制汽车的使用年限。比如，年检规定，报废规定，排放标准。
8年。理论上一辆车只要按时保养以及规范用车跑100万公里以上没有问题，17年轩逸私家车行驶里程达到30万公里的话，这种车算“老年车”，但是保养得当的情况下，可以再开8年，毕竟要达到强制报废标准，行驶里程得达到60万公里。
从交管部门了解到，《规定》明确了小、微型非营运载客汽车等车辆无使用年限限制，达到行驶60万公里里程后将引导报废。引导即每6个月检验1次。5月1日后，如果连续3个周期未检（不合格），按照规定就要被强制报废。
主要取决于发动机的情况。如果保养得当，没有出现动力问题，一般可以跑40-50万公里左右。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，也称为汽车维护。
