超A级的轴距是保障星光舒适性的基础，星光的前排座椅支持向后放倒180°与后排座垫齐平连成躺椅，全系支持主驾6向电动调节。后排过道390mm，造同级最宽二排，乘坐空间1340mm，还拥有6个出风口。此外，全车还拥有14处储物空间，同级最大540L后备厢。
特别是后排腿部空间，看起来比同价位的竞争对手都有明显的优势，甚至五菱还搞了一个“躺椅设计”，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅。新能源车的后备箱普遍不大，但五菱星光却拥有离谱的540L的大后备箱，除此之外，地毯下还设置了33L隐藏式储物格。
为了给用户带来更丰富用车体验，星光还拿出不错诚意，在入门车型身上就配备较为齐全的基础配置。诸如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等操控配置，手机蓝牙钥匙、远程启动、主驾电动座椅等便捷性配置，以及雨量感应式雨刷、自动空调、后排出风口等舒适配置都没有缺席。
而且在全新底盘加持下，五菱星光支持四种驾驶模式，有四种混动动力模式和三种能量回收模式，可谓是充分满足不同用户对舒适驾乘体验的要求。
近日，五菱旗下的首款新能源轿车-五菱星光插混版正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为88-158万元。
五菱星光指导价为88-158万，两个配置的价格均低于轩逸入门级车型，像LED大灯、蓝牙遥控钥匙、自动空调、电动座椅、双大屏等覆盖所有车型，像后排座椅按比例放倒、陡坡缓降、360度全景影像、转向辅助灯、主副驾照明灯也是轩逸不具备的。随车功能主打一个丰富、实用，也不需要你额外去花钱升级选装。
【导读】12月6日晚从官方获悉，五菱旗下首款超A级家轿—五菱星光正式上市，推出纯电续航70km和150km共2款车型，售价88-158万元。新车启用五菱新一代新能源设计语言，2米8轴距打造家庭影院座舱，搭载五菱灵犀混动系统+神炼电池，综合续航长达1100km。据悉，纯电版将于2024年初上市。
12月6日，上汽通用五菱旗下的首款插电混动轿车——五菱星光PHEV，公布了自己的正式售价。五菱星光PHEV本次公布了2款配置，指导价分别为88万元/158万元，具备70km/150km的CLTC纯电续航里程，与之对应的是5kWh/25kWh的磷酸铁锂电池组。
因为有超A级的身材，所以也有超A级的空间，五菱星光拥有独特“躺椅设计”，其前排座椅向后可放倒180°，能与后排坐垫齐平连成躺椅，过道宽达390mm，腿部空间最长达1m，在同级中真的很宽敞！相比秦PLUS DM-i内部乘坐空间也不错，但是确实没有星光这个水准，尤其是在车内部的活动自由度方面。
五菱星光S是一款值得购买的家用大空间SUV。首先，五菱星光S在性价比方面表现出色。它的官方指导价在98万元至198万元之间，相比同级别的其他车型，这个价格无疑具有较高的竞争力。而且，五菱星光S在预售期间还推出了一系列优惠 ，进一步提升了其性价比。
此外，五菱星光用了透光性较好的玻璃，实际表现不错，比亚迪秦PLUS DM-i则在红外线和紫外线阻隔率方面有优势。在悬架方面，五菱星光采用的是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架，星光的前转向节以及后轴承均采用铝合金材质，轻量化的同时也增加了乘坐舒适性，长时间的行车不累，不过也增加了成本。
通过对比我们可以看到在三款车型当中，五菱星光纯电版表现出了强势的一面，呈现出了领先优势。而且，在售价方面，五菱星光纯电版比埃安AION S MAX低出很多，由此可见这款车有多值得入手了。所以，如果你考虑一款10万级的电动车，五菱星光纯电版不要错过。
五菱星光好，值得买，原因如下：空间宽敞，驾乘舒适五菱星光作为一款超A级家轿，但空间表现堪比B级车。外观时尚，性价比高五菱星光采用星翼美学设计语言，新车前格栅采用展翼式布局设计，整体车身修长大气。
综上所述，五菱星光作为一款混动家轿，不仅在价格方面给到我们惊喜，还拥有丰富的配置和宽敞的车内空间，难怪有人说这次五菱造车不计成本了。
那以往十万级的家用车，能给到更大空间已经是很大优势了，至于二三十万车型上的智能化，十万级的车里几乎见不到，但五菱不同意，把“智能”也搬到了星光身上。五菱星光共创版不仅能带来丰富的社交 功能，还能带来出色的智能驾驶功能。
从以上两车对比来看，五菱星光的优势还是比较明显的，不仅纯电续航里程更优（150km），而且终端价格也更亲民（98万），可以说展现出了更具诚意的一面。
这不，五菱旗下的首款家轿车五菱星光，就在12月6日迎来上市，并以8万多的起售价，以及至高4千元的金融贴、3千元置换补贴在内的一系列购车 ，为10万级家用插混市场带来一个全新的选择。
从这个售价区间中也能发现，五菱星光共创版在准入门槛低的情况下，价格天花板也比较低，纯电车型的顶配价格和比亚迪秦PLUS荣耀版EV的入门车型售价相同，延续了五菱一贯的亲民定价策略。选择10万级家轿的消费者，主要需求是家用，空间也是他们在选车时会重点关注的方面。
五菱的首款轿车五菱星光，别看名字似乎没什么“野心”，但这款车处处朝着A级家轿的标杆挥刀，而且是刀刀见红的那种。车型就两款：88万的70标准版和158万的150进阶版，一个价格亲民一个质价均衡。
