并且，根据实际的测试数据，仅有17%的星光纯电版在2C快充经过15分钟的充电下，续航直接提升210公里，达到58%的电量。再来看看插混版，灵犀混动系统让五菱星光插混版具备了出色的续航和能耗表现。
五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”堪称黑科技，该系统的发动机平台热效率高达42%，电机最高效率达到98%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%！“超高效”让五菱星光有着98L/100km的惊人亏电油耗表现，百公里用车成本35元，同级望去，节能遥遥领先。
五菱星辰燃油版搭载5T发动机，综合油耗为8L/100km。而混动版则通过双电机串并联结构和高效的1档DHT变速箱，实现了市区电驱和高速直驱，综合油耗降低至5-6L/100km。动力性能更优越 实测数据显示，五菱星辰燃油版的百公里加速时间为16秒。
动力方面，五菱星光PHEV插电混动版搭载包含5升发动机（LBG）的插电混动系统，发动机最大功率78千瓦，最大扭矩130牛·米，电池组容量为5千瓦时、25千瓦时，对应纯电续航里程分别为70公里、150公里（CLTC工况），亏电百公里综合油耗在98-09升。
令人瞩目的是，这款车型在城市驾驶模式下的油耗低至6L/100km，综合续航里程超过1100公里，表现出色的节能性能。
动力总成均足够优秀，星光强势的油耗表现终有解？发动机方面，五菱星光和比亚迪秦PLUS DM-i的发动机技术都在同一水平线上，都有极高的热效率，但是我想说的一点是，五菱星光有一个行业级的BUFF，以70km续航版为例，在亏电的情况下，它能够做到98L/百公里的超低油耗。
秦PLUS DM-i采用油浸式多片离合，属于传统的机械液压传动方式，虽然技术成熟，抗冲击力强、动力输出平顺，应用广泛，但质量较重，成本较高。电池，决定了插电混动车型的纯电续航能力，但电池的安全性是绝对不能忽视的因素，比亚迪的刀片电池和五菱星光的神炼电池不仅要做到安全第一，还要便于维修和维护。
秦PLUS DM-i的配置和五菱星光旗鼓相当，但朗逸和轩逸虽然配置也比较多，但智能化配置方面和五菱星光还是有些许差距的。再看动力，不仅要性能好，用车成本还要低？在家用轿车的动力方面，大部分家庭对于高性能的要求并不是很高，但对能耗的表现还是非常关注的，这关乎着用户的钱包厚度。
最后动力方面，五菱星光搭载了五菱自研的灵犀混动技术，由5L自吸发动机+电机组成，热效率高达42%，发动机最大功率为78kW，电机总功率为130kW，总扭矩为320N·m。
五菱星光的车体尺寸为4835*1860*1515mm，有同级最长的2800mm轴距，基本已经达到了B级车水准，所以称其“超A级家轿”是实至名归的。对比当下热门混动车型比亚迪秦PLUS DM-i，秦PLUS的长宽高则为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，五菱星光在空间上明显比它大了一整圈。
88万-158万，五菱首款轿车——星光，终于正式上市。聪明人都明白，此价一出，必将再次掀起一场腥风血雨！ 此次星光上市的车型为插电混动车型，全部搭载由5L发动机与电动机组成的五菱灵犀混动系统，而根据电池大小不同，星光将提供CTLC纯电续航里程分别为70km和150km两个版本的车型。
【导读】12月6日晚从官方获悉，五菱旗下首款超A级家轿—五菱星光正式上市，推出纯电续航70km和150km共2款车型，售价88-158万元。新车启用五菱新一代新能源设计语言，2米8轴距打造家庭影院座舱，搭载五菱灵犀混动系统+神炼电池，综合续航长达1100km。据悉，纯电版将于2024年初上市。
12月6日，关注度极高的五菱星光正式上市，提供70标准版和150进阶版两款配置，官方指导价分别为88万元和158万元。与此同时还给出“5重星光豪礼” 和福利，不得不说，五菱星光应该是当下最便宜的插混车型了。
第三点，在智能座舱方面，进阶版的屏幕更大、且内置了完整的车机系统（Ling OS），支持语音交互、4G联网、以及车机版本的APP生态，标准版的车机则不具备上述功能。结语：无论是燃油板块、还是新能源板块，目前上汽通用五菱的基本盘，依旧是10万元以下的入门级市场。
10万级就能拥有四轮独悬和智驾功能？在五菱星光上市之前，10万级的家轿市场中的轩逸、朗逸、秦PLUS、埃安S等都是热销车型，这些车型几乎都没有配备后轮独立悬架，这也让大多消费者认为，10万级的家用轿车是可以没有后轮独立悬架，但五菱星光的出现，不进带来了四轮独悬。
其次，从能耗表现来看，五菱星光纯电状态下最大续航里程可达150km，对于生活在市区的朋友来说，这样的续航完全可以满足他们三四天的出行需求，并且，这车还支持快充，半小时的时间电量就能从30%充至80%，如果平时有好的充电习惯的话，完全可以实现“0油耗”出行。
而比亚迪秦PLUS EV以及埃安AION S MAX在智驾方面就比较吝啬一些了，它们不具备这个功能，但是有一些基础的驾驶辅助，存在的意义大于实用意义的那种，所以五菱星光纯电版在10万级的纯电轿车在智驾方面独树一帜。
如果买一台10万级家用车，过去都是燃油车的天下，消费者通常也会选择轩逸、朗逸等热门车型，但随着新能源市场内卷，现在有不少插混车型都实现了油电同价，甚至部分车型比燃油车还便宜。
就五菱这款来说，还是建议纯油的好，毕竟混动维修成本要高不少，而且以后保值率纯油的也能高不少。
实际开了五菱星辰混动版半年下来，我发现这款车确实很省油，综合油耗百公里不到6升，计算下来综合每公里出行的成本不到5毛，这个油耗表现直接比同级别的燃油车省一半。油耗低的同时，五菱星辰混动版的续航里程也相对较长。
燃油经济性更佳 五菱星辰燃油版搭载5T发动机，综合油耗为8L/100km。而混动版则通过双电机串并联结构和高效的1档DHT变速箱，实现了市区电驱和高速直驱，综合油耗降低至5-6L/100km。动力性能更优越 实测数据显示，五菱星辰燃油版的百公里加速时间为16秒。
星辰混动版很不错。星辰混动版使用的混动专用DHT在动力切换上丝丝顺滑，完全没有电油切换时的衔接感，给驾驶者带来不错的驾驶体验。在保证了驾驶感受的同时，五菱星辰的油耗确实很低，市区百公里油耗6L，综合百公里油耗7L，作为一款SUV来说，对比纯燃油车，这个养车压力瞬间小了不少。
选择五菱星辰混动版，主要是看中了其出色的油耗表现。之前曾考虑过长安的SUV，但油耗相对较高。混动版本的五菱星辰在试驾时就给我留下了深刻印象，起步迅猛，油门响应迅速，驾驶感受非常出色。经过半个月的实际使用，市区百公里油耗稳定在5L左右，确实节省了不少燃油费用。
不仅无需插电，而且在节能和驾乘体验上的表现格外突出。五菱星辰混动版在低速行驶时采用电驱动力，减少了低速行驶时的发动机能耗和积碳现象，在进入高速行驶时才启动燃油发动机直驱，可以做到市区油耗百公里6L、综合油耗百公里7L的绝佳表现，加满一箱油续航里程可达1100km，性能非常好。
油耗6L续航超1000公里，五菱星辰混动版：做为“概念车”的星空是五菱全世界银标第一款战略级SUV，共发布五款车，市场价区段为98-98万余元。而混动版车型在市场价方面也没有什么大的波动，总体精准定位还是要以性价比高做为产品卖点。
动力表现方面，五菱星辰混动版的电感操控响应迅速，0-60km/h加速仅需2秒，其动力输出媲美传统0T发动机，展现出强劲动力。在燃油经济性上，市区工况下，油耗仅为6L/100km，而综合油耗仅为7L/100km，满油续航里程达到了惊人的1100km。
