高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。
建议及时更换滤芯。清洁气门，气门的堵塞会造成空气流量少，从而一启动就会熄火。更换火花塞。火花塞中积碳过多会引起这种问题。点火系统出现问题。当点火系统处于不稳定的状态，在使用时就会出现不点火或者断火的现象，这时就会造成汽车启动熄火的现象，建议车主检查维修或者更换点火线圈和火花塞等。
可以考虑找人看下发动机气门间距，感觉是电器故障，4s有电脑检测，哪个传感器有故障会自动显示在电脑上，感觉是电器故障，不是发动机毛 ，冷车和热车发动机参数不一样各个传感器数值不一样，行车电脑会有不同的控制结果，热车后在启动没有这些毛 我觉得是电子传感器毛 ，一直没换火花塞，换套新的。
汽车名爵MG3在冷启动后发动机出现抖动并熄火的情况，可能涉及多种因素：首先，点火系统的不稳定是常见原因之一，这可能导致汽车在启动后无法稳定运行，最终熄火。为解决这个问题，车主应考虑检查和修复点火线圈和火花塞的性能。其次，电池老化或电量不足也可能成为问题。
故障主要表现在车子行驶80码以上出现空转、不升档、动力跟不上等情况，还有就是冷车启动后熄火，出现这几种现象分为以下几种原因 电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多。
在MG3车辆冷启动后若出现敲击声，可能是因为机油在启动初期未能迅速润滑所有部件所致。 这种声响在车辆启动后的几十秒内通常会自行消失，属于正常启动过程中的现象。然而，为了保持车辆的稳定性能和长久运行，我们强烈推荐您遵循定期保养的程序。
主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。
点火系统出现问题。当点火系统处于不稳定的状态，在使用时就会出现不点火或者断火的现象，这时就会造成汽车启动熄火的现象，建议车主检查维修或者更换点火线圈和火花塞等。
08年6月30日车，mg3已过保。去年12月时不时出现冷车状态启动后一小段时间，（注：只在冷车状态，热车水温起来后无此现象）发动机抖动伴随着故障灯闪烁。有时小闪几下消失回复正常，有时得熄火重启正常。有时抖动时加油无力（说明缺缸），有时又加油无恙。最开始怀疑的是缸线和积碳问题。
感觉是电器故障，不是发动机毛 ，冷车和热车发动机参数不一样各个传感器数值不一样，行车电脑会有不同的控制结果，热车后在启动没有这些毛 我觉得是电子传感器毛 ，一直没换火花塞，换套新的，然后再排查别的。
08年6月30日车，mg3已过保。去年12月时不时出现冷车状态启动后一小段时间，（注：只在冷车状态，热车水温起来后无此现象）发动机抖动伴随着故障灯闪烁。有时小闪几下消失回复正常，有时得熄火重启正常。有时抖动时加油无力（说明缺缸），有时又加油无恙。最开始怀疑的是缸线和积碳问题。
支持被推荐案的解释，这是液压油和刹车油低温流动差造成的回油慢。至于4s店怀疑气阻问题是错误的，理由是；如果有气阻现象热车后会更明显，同时会出现踩刹车费劲。而放气后好了一段时间是因为修车时温度比冷车时高，油品流动性好，过几天温度低了毛 又出现了。
在MG3车辆冷启动后若出现敲击声，可能是因为机油在启动初期未能迅速润滑所有部件所致。 这种声响在车辆启动后的几十秒内通常会自行消失，属于正常启动过程中的现象。然而，为了保持车辆的稳定性能和长久运行，我们强烈推荐您遵循定期保养的程序。
故障主要表现在车子行驶80码以上出现空转、不升档、动力跟不上等情况，还有就是冷车启动后熄火，出现这几种现象分为以下几种原因 电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多。
