保时捷911买后驱还是四驱如下：四驱适合日常驾驶，后驱适合在赛道玩漂移，极限驾驶更加 。日常用就买四驱，日常驾驶加速度和稳定性都要比后驱更好，而且也安全。
保时捷911是后置发动机，保时捷911是保时捷的品牌车型，是后置发动机车型。保时捷911有后驱版和四驱版。而且保时捷911所有的车都采用水平对置发动机，重心相对较低，可以大大降低车的重心。如果重心降低，过弯时侧倾幅度会小很多，可以提高过弯速度。
保时捷911是一款既拥有后驱版车型，也拥有四驱版车型的汽车。作为保时捷旗下操控最好、最有驾驶乐趣的车型，它备受车迷们的青睐。
保时捷911：后驱王者 在跑车领域，保时捷911以其独特的后驱设计独树一帜。作为保时捷的旗舰车型，911提供了后驱和四驱两种选择。搭载的是0升双涡轮水平对置6缸发动机，强大的性能表现为最大功率283kw，最大扭矩450Nm。
保时捷911既有后驱车型，也有四驱车型。保时捷911四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用的是多片离合器式中央差速器。以2020款保时捷911为例，其属于跑车，车身尺寸是：长4519mm、宽1852mm、高1298mm，轴距为2450mm，油箱容积为64l，整备质量为1450kg。
保时捷911是一款既拥有后驱版车型，也拥有四驱版车型的汽车。作为保时捷旗下操控最好、最有驾驶乐趣的车型，它备受车迷们的青睐。
保时捷718全系为后轮驱动；而911除了后驱外还有四驱可选。这意味着911在驾驶性能上更加灵活，可以根据个人喜好选择不同的驱动形式。综上所述，保时捷718和911在车身尺寸、变速箱、动力和驱动形式等方面存在差异。如果您对这些差异感兴趣，可以进一步了解这两款车型的详细信息，以便做出更好的购车决策。
能买起保时捷911的人，一般情况都不会考虑这款车值不值得如手这个问题，首先保时捷911已经不是一般人能买得起的了，能买的起的都是偶尔开开玩玩的，不会把这款车当作家庭用车的，一般这类人家里也有个四五辆车。
后驱的，911是车系，911里面有carrera系列、targa系列和turbo系列。从每款车的名字后面都能看出驱动方式。比如carreracarrera4S、targatarga4S这类后面带“4”的都是四驱。目前911车系里面汽车之家报出了21款在售车型，其中包括很多敞篷版本、 版本和特别版。
从外观上来看，保时捷911系列中的Carrera、CarreraS、CarreraCarrera4S、CarreraGTS、Carrera4GTS、Turbo、TurboS、GTGT3RS以及GT2RS均为硬顶设计，而保时捷911 Cabriolet全系则为敞篷设计，为驾驶者提供了不同的驾驶体验。
保时捷911是一款后置发动机的跑车，不是中置发动机。作为保时捷旗下的经典车型，其长宽高分别为4519毫米、1852毫米、1298毫米，轴距达到了2450毫米。在动力方面，保时捷911提供了三种不同的发动机选择，分别是低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机以及8升涡轮增压发动机。
保时捷911并非中置发动机车型，而是采用了后置发动机布局。作为保时捷旗下的一款经典跑车，911的车身尺寸长、宽、高分别为4519毫米、1852毫米、1298毫米，轴距达到了2450毫米，为驾驶者提供了良好的操控稳定性。在动力方面，保时捷911提供了三种不同排量的发动机供您选择。
保时捷911不是中置发动机，而是后置发动机车款。这款车的车身尺寸为长4519毫米（mm）、宽1852毫米（mm）、高1298毫米（mm），轴距为2450毫米（mm）。发动机方面，保时捷911共使用了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机和8升涡轮增压发动机。
如果要漂移，需要使用后驱车，前驱车是无法实现长距离的动力漂移的。市面上的后驱车有很多，并且大多数跑车和运动型汽车都是后驱的。常见的后驱车有前置后驱的，中置后驱的。后置后驱只有保时捷911采用。
目前，后置后驱的车型有：保时捷91丰田Mirai、保时捷Taycan、宝马i奔驰EQS。下面我们以保时捷911为例，911是保时捷旗下的一款跑车，这款车有后置后驱版车型也有四驱版车型，该车的长宽高分别是451918521298mm，轴距为2450mm。
丰田皇冠是一款典型的后置后驱车型。它的发动机设计在车辆的后部，与后轮直接驱动车辆前进。这种布局为丰田皇冠带来了出色的操控性和驾驶乐趣，特别是在高速行驶和弯道驾驶时，提供了稳定和灵活的表现。 途乐 途乐是一款豪华越野车，也采用了后置后驱的布局。
保时捷911：后驱王者 在跑车领域，保时捷911以其独特的后驱设计独树一帜。作为保时捷的旗舰车型，911提供了后驱和四驱两种选择。搭载的是0升双涡轮水平对置6缸发动机，强大的性能表现为最大功率283kw，最大扭矩450Nm。
荣威RX8 荣威RX8 官方指导价：188-288万 级别：中大型SUV 最近半年销量：584辆 综合评分：91分 推荐理由：加速强劲、越野性能强悍、整体空间出色、视野宽阔、操控出色。内饰看着不是那么的诈眼，但是又感觉很舒服，有种低调的感觉，还是很喜欢的这个车的内饰的，大部分都是软的很可以哟。
发动机后置包括后置后驱和后置四驱两种驱动方式，采用后置后驱的乘用车仅有保时捷911系列和Smart fortwo；采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911 Carrera 4/4S。后置后驱即发动机后置、后轮驱动(Rear—engine Rear—drive，简称RR），是目前大、中型客车流行的布置型式。后置四驱即发动机后置、四轮驱动。
首先从典范性、权威性上来看，保时捷911是迄今为止唯一一款坚持采用后置后驱的驱动形式超过55年的车型，同时还保证了他优秀的机械性能，纽伯格林北环赛道量产车全速排行中911位列前十。保时捷911就是后置后驱领域的典范、权威。
后置后驱的汽车中，保时捷911是其中最为著名的一款。作为保时捷旗下的一款跑车，911既有后驱版车型，也有四驱版车型，其车身尺寸为长4519毫米、宽1852毫米、高1298毫米，轴距为2450毫米。
目前，后置后驱的车型有：保时捷91 丰田Mirai、保时捷Taycan、宝马i奔驰EQS。下面我们以保时捷911为例，911是保时捷旗下的一款跑车，这款车有后置后驱版车型也有四驱版车型，该车的长宽高分别是451918521298mm，轴距为2450mm。
当时的保时捷356并未停产，第一代911也并没有直接继承保时捷356的技术，于是保时捷为911换装了356C上的6L水平对置4缸发动机，便诞生了保时捷912，不过912车型就此一款，之后由中置后驱的914所代替。
保时捷911车系已经发展了50多年，水平对置发动机+后置后驱/后置四驱的组合 ，在造型上也不忘初心，秉承着一贯的设计理念。
